2022年3月二手車市場整體表現

2022年3月，全國二手車市場交易量131.81萬輛，交易量環比增長22.41%，月度同比下降15.99%，交易金額為911.27億元。

2022年1-3月，全國二手車累計交易量387.96萬輛，交易量同比下降1.93%，交易金額為2726.84億元。

3月份受到國內局部地區疫情因素影響，市場的景氣度大幅轉弱，很多二手車經營企業出現了階段性的暫停營業，主要集中在上海、河北、山東、吉林、江蘇等地區的重點市場，其它地區雖可正常經營，但線下集客與成交量均受到影響，致使全國31個省份有24個呈現同比下降的趨勢。

根據對二手車經營企業的調研情況顯示，庫存周期已經達到42-45天左右，庫存深度較2月份也有所增加，導致很多經銷商現階段以清理庫存回籠資金為主，短期內不會增加庫存。

同時二手車經理人指數顯示，3月份僅為36.6%并且連續三個月處于榮枯線以下，二手車企業經營狀況進一步回落。

對于4月份的市場預期，疫情對于市場的客流、成交量的影響還將持續一段時間，尤其是在前兩周，市場依然在下行通道徘徊。

4月中后期隨局部疫情有所緩解，前期壓制的消費需求會集中體現，但這不并是市場回暖的信號。

一方面疫情反復的直接影響就是消費者購車需求降低，另一方面一季度出現的互聯網大廠的裁員潮，以及疫情對于中小企業的影響，某種程度上也制約了消費需求的增長。

因此預計4月份的交易量跟2021年同期相比還將下降10%以上，市場依然處于不景氣區間。

2022年3月二手車分車型結構分析

具體來看，3月乘用車情況：基本型乘用車共交易77.58萬輛，環比增長21.21%，同比下降18.67%；SUV共交易16.99萬輛，環比增長23.13%，同比增長0.83%；MPV共交易8.06萬輛，環比增長22.94%，同比下降12.48%；交叉型乘用車共交易3.10萬輛，環比增長29.73%，同比下降12.05%。

商用車情況：客車9.24萬輛，環比增長23.91%，同比下降24.53%；載貨車10.36萬輛，環比增長25.27%，同比下降19.35%。

3月份，乘用車與商用車同比均出現了較為明顯的下降。商用車的降幅超過20%，乘用車下降了15%，SUV成為同比唯一正增長的車型。

2022年1-3月，基本型乘用車共交易230.73萬輛，同比下降3.89%；SUV共交易49.42萬輛，同比增長17.26%；MPV共交易22.95萬輛，同比增長0.79%；交叉型乘用車共交易8.81萬輛，同比下降0.54%。

商用車情況：客車27.10萬輛，同比下降14.99%；載貨車30.06萬輛，同比下降9.21%。

整體來看1-3月，商用車較去年同期下降更為明顯，同比下降了12個百分點。

乘用車同比小幅下降0.6%，其中SUV車型逆勢增長明顯。

隨著汽車消費升級以及國家三胎政策的開放，二手車消費結構也在發生變化，SUV與MPV車型的市場份額也在進一步擴大。

2022年3月二手車交易車輛使用年限分析

3月，二手車使用年限在3-6年的交易量最多,占比為40.2%，環比增加了3.1個百分點，較去年同期增加了1.9個百分點；使用年限在3年內車型占比為31%，環比增加了2.6個百分點，較去年同期增加了8.9個百分點；車齡在7-10年的車型占比為19%，環比減少了2.1個百分點，較去年同期減少了5個百分點；車齡10年以上的車型占比為9.8%，環比減少了3.6個百分點，較去年同期減少了5.7個百分點。

1-3月，6年以內的二手車較去年同期增長比較明顯，其中主要集中在3年以內的車型。7年以上的二手車較去年同期有明顯下降。

2022年3月，全國六大區僅西南北地區較去年同期有所增長，其余地區均有不同程度下降。其中下降最為明顯的是東北地區，同比下降49%，二手車交易量為5.39萬輛；其次是西北地區同比下降了31.79%，二手車交易量為6.02萬輛；華東、華北和中南地區分別下降了21.78%、16.37%和10.88%，分別交易二手車42.04萬輛、16.03萬輛和38.68萬輛；西南地區共交易了23.66萬輛，同比增長11.89%，主要來自于四川與貴州的市場帶動。

2022年跨區域流通情況

從數據上顯示，多地防疫政策的升級對二手車的跨區域流通帶來很大影響。3月二手車轉籍比例為23.54%，環比小幅下降0.6%，較去年同期下降了5.1個百分點，預計4月份還將持續下降趨勢。